20.05.2012

Akcja LV - "..jasna, długa, prosta..."

Co prawda temat postu istnieje nadal choć nie można powiedzieć "ma się dobrze" i powstał grubo po wojnie ale postanowiłem, że dam tu. Być może dlatego, że pierwsze plany budowy trasy ruchu w miejscu dzisiejszej Trasy Łazienkowskiej pojawiły się pod koniec lat trzydziestych XX wieku. Planowano wtedy aleję Marszałka Piłsudskiego która łączyłaby al. Żwirki i Wigury z okolicami placu Na Rozdrożu, a w dalszej perspektywie z Wisłą. Na terenie Ochoty aleja Marszałka Piłsudskiego miała biec kilkadziesiąt metrów na południe od ul. Wawelskiej (obecnie fragmentu Trasy Łazienkowskiej).

Wybuch wojny przerwał planowanie. Do sprawy powrócono w roku 1959 kiedy to powrócono do planów trasy Ł oraz nowej drogi - trasy Świetokrzyskiej. Od września 1960 roku do czerwca 1961 trwał konkurs na projekty obu tras. W 1963 roku podjęto decyzję o budowie Trasy Łazienkowskiej. Świętokrzyska miała być realizowana w późniejszym terminie.

W pierwotnej wersji trasa Łazienkowska miała być przygotowana pod budowę na niej SKMki, część węzłów miała być trzypoziomowa a skrzyżowanie z dopiero co przebitą ulicą Waryńskiego dwupoziomowe. Wybrano jednak wariant oszczędnościowy i z tych rozwiazań zrezygnowano. W 1966 roku opracowany został projekt techniczny trasy w dwóch wersjach: z tramwajem i bez. W lutym 1962 roku zatwierdzono projekt wstępny ale bez szyn. Autorami projektu trasy byli Józef Lemański, Krzysztof Łubieński i Wiesław Rososiński.

W marcu 1968 roku zapadła decyzja o przystąpieniu do robót jednak już pół roku później zostały one wstrzymane. Prace wznowiono w 1971 roku. 1 sierpnia tuż przy placu Na Rozdrożu rozpoczęła prace Dyrekcja Budowy Trasy Mostowej Łazienkowskiej, 22 sierpnia stanął pawilon zawierający makietę Trasy Łazienkowskiej. Była bardzo duża, miała 8 metrów długości. Przez cały okres budowy cieszyła się wielkim zainteresowaniem. Obok makiety stała skrzynka, gdzie warszawiacy mogli wrzucać kartki ze swoimi uwagami. Budowę prowadzono bardzo intensywnie - wysadzono stare fundamenty pawilonów Szpitala Ujzadowskiego, objazdami zniszczono Plac Na Rozdrozu, Agrykola została dla ruchu zamknięta a Powisle diametralnie w niektórych miejscach się zmieniło.

Po trzech latach trasa została uroczyście otwarta przez samego Edwarda Gierka. Datę chyba można podać tym którzy nie znają historii PRL - 22 lipca 1974. Otwarcie było wielkim sukcesem rzadzącej ekipy oraz wydarzeniem medialnym.

W latach 90. XX wieku poszerzono ulicę Wawelską na Zachód od Żwirki i Wigury, przedłużając (poprzez poszerzone wcześniej ulice Kopińską i Grzymały-Sokołowskiego) w ten sposób trasę do Alei Jerozolimskich w okolicach Dworca Zachodniego.

Trasa Ł najwiekszy rozgłos zdobyła jednak dzięki Stanisławowi Barei oraz Pawłowi Wawrzeckiemu który "Misiu" śpiewał posenkę dla młodego junaka. Oprócz tego kilka razy zagrała w "Czterdziestolatku" w którym wykorzystano też prawdziwe materiały z otwarcia trasy.

A na sam koniec niemała galeria zdjęć. Piersze 22 fotki to specjalna broszura wydana w roku 1974 zaraz po otwarciu trasy. Pozostałe jak głoszą podpisy...























1986

2012

2012